本报讯 （记者林馥盛）近日，《汕头港总体规划（2012-2030年）》获得交通运输部和广东省人民政府联合批复，《规划》明确规定汕头港是国家沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是粤东地区经济社会发展和广东省率先基本实现现代化的重要依托，是粤东、赣南、闽西南等地区对外联系的重要口岸，是汕头市推进工业化进程和扩大对外开放的基础支撑。

  据悉，2003年汕头市行政区划进行调整，为解决原2003年版《汕头港总体规划》没有覆盖全部辖区的问题，市港口管理局2005年开始编制《汕头港三区一县港区总体规划》，于2011年11月形成《汕头港总体规划（修订）》并报送交通运输部审批。今年5月，市港口管理局收到《汕头港总体规划（2012-2030年）》交通运输部和广东省人民政府的正式批复。

  《规划》预测汕头港吞吐量发展水平为：2015年9000万吨，2020年14000万吨，2030年30000万吨；集装箱吞吐量分别为300万标箱、500万标箱和1200万标箱。《规划》共规划港口岸线约68.5千米，现已开发利用约10.6千米。汕头港划分为榕江港区、老港区、珠池港区、马山港区、堤内港区、田心港区、南澳港区、广澳港区和海门港区，形成“一港九区”的规划发展格局，并对各港区的功能进行了明确：老港区将以内贸散、杂货运输为主，并承担沿海客运服务，未来结合城市规划逐步进行功能调整或城市化改造；珠池港区以近洋集装箱、粮食和建材运输为主，为汕头市临港产业和外向型经济提供运输服务；马山港区以煤炭进口为主，主要为华能电厂提供服务；堤内港区以散、杂货和集装箱运输为主，逐步发展为多功能、综合性港区；广澳港区以石油化工品、集装箱、杂货运输为主，为腹地经济发展和临港产业开发服务，逐步发展为综合性深水港区；海门港区以能源和原材料运输为主，主要服务临港产业发展，兼顾腹地散货运输；南澳港区规划作为汕头港可持续发展的重要深水港区预留，结合腹地经济发展需要适时开发；田心港区规划预留港区，结合腹地经济发展需要适时开发；榕江港区规划汕头港内河港区，主要为榕江沿江经济发展服务。

  市港口管理局相关负责人表示，汕头港将以《规划》为指导，以能源、原材料和集装箱运输为主，大力发展临港工业，具备装卸仓储、中转换装、运输组织、通信信息、物流保税、综合服务等功能，逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、安全环保的现代化综合性港口。

                                                                                                                                           -来源：汕头日报